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GLOBEPHARMA

Voile et Santé

Prochainement

Publié le 29 Octobre 2017 par Pierrix dans Globepharma

Une technologie de rupture, l'imagination au service de l'Homme.

Une aventure qui commence...

Prochainement

A suivre...

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Living under the sea or on another planet without restrictions... It is now possible !!!

Publié le 3 Octobre 2017 par pi_r_tardis dans Globepharma

https://www.instagram.com/p/BZyJklkHRVYRua5o8kb65I_0eQhgmhPtKqYb9Q0/

Et ça fonctionne mieux qu'avec le principe de Sabatier, sans oublier le fait qu'aucune interaction humaine n'est nécessaire !!

Living under the sea or on another planet without restrictions... It is now possible !!!
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Assemblée Générale du Yacht Club Boulonnais

Publié le 20 Février 2017 par Pierrix dans Voile

Comme tous les ans, il est temps de dresser le bilan de l'année écoulée avant de s'engager dans de nouveaux défis qui nécessitent investissements financiers et personnels.

Aussi, le président du Yacht Club Boulonnais, Monsieur Vincent Thomas, vous convie à l'assemblée générale du YCB par la présente:

Assemblée Générale du Yacht Club Boulonnais

Et en attendant le plaisir de se retrouver pour cette AG qui se conclura par notre traditionnel repas, je vous laisse revivre l'année écoulée à travers la playlist 2016 !

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Calendrier 2017

Publié le 17 Janvier 2017 par Pierrix dans Voile

Bonjour à tous, et bonne année 2017 !

Et quoi de mieux pour démarrer cette année que de pouvoir s'organiser autour du calendrier des régates, de rêver aux victoires, d'imaginer les retrouvailles sur l'eau et les évènements post-régate, sans oublier les balades en mer, ou débarquer sur de nouveaux littoraux.

1er rendez-vous le dimanche 12 mars 2017 dès 8h30 sur les pontons du YCB !!

Et pour une belle année réussie, n'hésitez pas à voir ou

revoir les vidéos de l'année 2016 en attendant celles de 2017

sur ma chaîne YouTube:

globepharma74

L'abonnement est gratuit !

@ très bientôt sur l'eau !

 

Calendrier 2017
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Port de Boulogne sur mer, un soir de décembre.

Publié le 15 Décembre 2016 par pi_r_tardis dans Voile

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Islandais 10: la dernière de 2016

Publié le 8 Décembre 2016 par Pierrix dans Voile

Colbart vu par White Pearl

Colbart vu par White Pearl

Ce week end se déroulait la dernière régate des

Islandais Globe Challenge.

En cette période hivernale, 4 voiliers se présentaient sur la ligne de départ: Atlantis Merris, Colbart, Douce Folie 2 et White Pearl. Un dessin valant mieux qu'un long discours, je vous laisse emporter par la douce lumière de décembre, les embruns et le vent d'Est.

Islandais 10: le film

Photos de White PearlPhotos de White Pearl
Photos de White Pearl
Photos de White PearlPhotos de White Pearl

Photos de White Pearl

Photos de Colbart
Photos de ColbartPhotos de ColbartPhotos de Colbart

Photos de Colbart

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PEQ III - Le film

Publié le 3 Novembre 2016 par Pierrix dans Voile

Digue carnot

Digue carnot

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme.

Avec peu, on fait de son mieux.

Bon film !

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Une régate n'est jamais finie !

Publié le 1 Novembre 2016 par Pierrix dans Voile

Risée

Risée

Dictons du jour en forme de teasing, entendus sur les pontons boulonnais: 
 
"En mer, on sait quand on part, on ne sait jamais quand on revient.." ;
"Une course n'est jamais au grand jamais finie avant la ligne d'arrivée, surtout quand il n'y a pas de vent et de courant.."
 
Incroyable comme les régates se suivent et ne se ressemblent pas! Alors que les voiliers ont affronté la dernière fois des conditions dantesques, couchés par le vent, ballotés par les flots, c'est un tout autre registre aussi dingue qui nous attend aujourd'hui. Un registre parfois plus difficile qu'un coup de vent, un registre stressant et inquiétant, un registre où la patience atteint ses limites lorsque la course devient folle, un registre diabolique, j'ai nommé...la pétole. Ou la molle, le sans vent, le pas de vent, le mou, le néant...
 
Bref il fait beau, doux, et 4 nœuds de vent sur la ligne de départ de la dernière manche de l'année de la première Coupe Pierre-Etienne Quéhen. Pas moins de 5 bateaux présents mais pas d'Open 570 (fin de la saison je crois?), dommage car c'est aussi l'intérêt des régates du samedi après-midi, de créer un rapprochement et de l'émulation sur la ligne ! Douce Folie 2 a mis son grand génois, Colbard aussi, le grand Surprise Chicago est de retour, j'envoie sur Mistho un code 0 et Pierre-Jean à bord d'Atlantis Merris nous concocte "un parcours novateur", ATT, Ophélie, Arrivée, et envoie une belle procédure dans la foulée.

 
Dans la pétoleDans la pétole
Dans la pétole
Dans la pétoleDans la pétole

Dans la pétole

Les fauves sont lâchés... tranquillement, pointés à 1 ou 2 nœuds dans 3 nœuds de vent erratique plutôt sud-ouest d'abord. Je privilégie la vitesse et part au largue serré sous la route, quand les autres restent au plus près du vent en route quasi direct. C'était sans compter les caprices d'Eole qui varient beaucoup et tendent à refuser vers l'ouest, m'obligeant à remettre le solent, route au nord-ouest.
 
La tension est palpable sur le plan d'eau, à la recherche du vent perdu ! Finalement je vire en premier et un peu haut, le vent tournant encore un peu, pour me retrouver sur l'autre bord au largue serré à nouveau. J'en profite pour renvoyer le code zéro, en route directe sur ATT. Derrière, Chicago, Colbart puis Douce Folie 2 virent à leur tour, filant aussi vers ATT mais au près. Atlantis Merris a des impératifs et doit malheureusement nous abandonner. Sur l'eau, les écarts en latéral se resserrent mais ayant une meilleure vitesse, je passe ATT avec un peu d'avance sur Chicago, suivi de près par Colbart et un peu plus loin par Douce Folie 2.

Le peu de vent à l'air de rester à l'ouest-nord-ouest, j'affale le code 0 pour envoyer le grand spi, les autres aussi envoient le pépin. Il y a 3 à 4 nœuds de vent, je vais à 3,5 nœuds tracté par les 110m² de la bulle, à la barre, les yeux rivés sur les voiles, l'écoute à la main, priant pour ne pas perdre ce petit souffle qui maintient la toile gonflée et le bateau en vie. Mais quel plaisir lorsqu'une petite risée envoie de la pression dans le bateau, donnant une sensation de glisse intense alors que l'on est qu'à 4 nœuds ! Le courant descendant commence à nous pousser vers le sud et Ophélie, où j'empanne en tombant dans la molle redoutée !
 
Les voiles battent mollement, et peinent à reprendre de l'air. Je constate avec anxiété que je n'avance plus par rapport à la bouée, étalant tout juste le courant que j'ai maintenant dans la figure, les autres revenant fond de train ! Vais-je devoir mouiller pour éviter de reculer ? Finalement, un filé d'air revient et me permet de repartir vers le caisson. Derrière, Chicago enroule Ophélie, toujours suivi de près par Colbart puis Douce Folie 2.

 
SunsetSunset
SunsetSunsetSunset

Sunset

Ce dernier bord se révèle crucial, face au courant forcissant, surtout que le vent nous joue des tours et refuse à nouveau de plus en plus vers le nord, m'obligeant à lofer au maximum du spi.  Que faire, renvoyer le solent tout de suite pour assurer le bord ou rester sous spi pour faire de la vitesse face au courant et profiter des aléas du vent pour remonter un maximum ? je choisis la deuxième option, en déroulant quand même le solent sous spi au moment de longer le caisson pour me donner le petit plus qui me fait passer tout juste...
 
OUF !! Mistho franchit la ligne après 2h22min58s d'une course haletante!
 
Derrière, c'est "le bord le plus long" et rien n'est joué ! Les trois voiliers ont affalé assez tôt leur spi et progressent maintenant au près serré. Colbart a anticipé après Ophélie en serrant tout de suite le vent et se trouve plus au large, espérant rallier la ligne d'un bord malgré le courant. Chicago et Douce Folie 2, plus abattus au départ, vont arriver à terre avant la rade, le long de la digue sud. Tout mène à penser que Colbart est le mieux placé pour enfin l'emporter... Hélas, trois fois hélas pour lui, Douce Folie 2, alors en queue de peloton, arrive au ras de la digue sud en premier et, protégé du courant, attrape une veine de vent et se lance dans un magnifique tricotage au ras des moules de la digue, laissant sur place Chicago, encore un peu trop au large ! Non content de son option, le bateau aussi rouge que le superbe soleil couchant effectue la remontée la plus fumante de l'année, persévérant ses bords dans la rade à l’abri du courant, ne ressortant que pour enrouler le caisson au plus près et franchissant la ligne après plus de 3h de course, 10 et 20 minutes devant les deux autres alors qu'il en avait autant de retard après la dernière bouée ! C'est beau ! Chicago, dans sa lancée, passe troisième, suivi de Colbart, décidément malheureux dans les derniers bords! Quelle course !
 
Nous rentrons finalement au port dans le calme de cette belle soirée, des images plein les yeux, des stratégies plein les neurones et des rêves plein la tête :).
Sunset 2
Sunset 2Sunset 2
Sunset 2Sunset 2

Sunset 2

A la nuit tombéeA la nuit tombée
A la nuit tombée
A la nuit tombéeA la nuit tombée

A la nuit tombée

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Coupe Pierre Etienne Quéhen 3

Publié le 31 Octobre 2016 par Pierrix dans Voile

Sortir du port
Sortir du portSortir du port
Sortir du port

Sortir du port

Ce week end se déroulait la 3ème et dernière manche de la Coupe Pierre Etienne Quéhen.

Coupe Pierre Etienne Quéhen 3Coupe Pierre Etienne Quéhen 3
Coupe Pierre Etienne Quéhen 3
Coupe Pierre Etienne Quéhen 3Coupe Pierre Etienne Quéhen 3

Pour ce dernier volet, je vous demanderai de patienter avant de vous rapporter le récit de cette régate qui s'est déroulée dans des conditions climatiques quasi estivales ! Le travail ne m'ayant pas permis d'y participer, j'attends que le murmure des pontons parvienne à mes oreilles pour relater les histoires qu'ils laissent transpirer.

Je vous promets cependant une aventure sous le soleil et au coucher de soleil, de la solitaire et de l'équipage, et un bord Atté-Ophélie rempli de distorsion.

En attendant histoires et film, profitez du spectacle avec ces quelques photos.

Classement PEQ III

VoiliersPlace
Mistho1
Douce Folie 22
Colbart3
Chicago4
Atlantis Merris5

 

Coupe Pierre Etienne Quéhen 3Coupe Pierre Etienne Quéhen 3
Coupe Pierre Etienne Quéhen 3
Coupe Pierre Etienne Quéhen 3Coupe Pierre Etienne Quéhen 3
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Il parait...

Publié le 19 Octobre 2016 par Pierrix dans Voile

Il parait...

Il parait que l'aventure n'est plus au coin de la rue..
Il parait qu'une régate ne peut-être donnée quand il y a trop de vent..
Il parait qu'il n'y a plus guère qu'un Fastnet ou un Vendée Globe pour rencontrer plus de 30 nœuds en course..
Il parait qu'il y a 15 nœuds dehors, dixit Pierre-Jean avant la course. Il l'a lu, parait-il, dans l'œil torve d'un Goéland Boulonnais qui achevait, tranquille, de repeindre les pontons du bassin à flot..
Il parait même qu'il y a un vrai Marsouin (sisi!) qui se ballade sur la ligne de départ de l'Islandais pour saluer les 5 concurrents..
Il parait que, quand il y a déjà des claques à 27 nœuds dans la rade par vent de SE, on évite surtout de penser à envoyer un spi pour partir grand largue vers ATT, sous peine d'arracher quelques mousquetons d'écoutes, envoyant la voile battre la chamade sous le regard inquiet de l'équipage du mythique bateau rouge..
Il parait que lorsqu'on prend une rafale à 35 nœuds à bord d'un J109, on évite aussi d'aller border préventivement le solent juste avant ATT pour anticiper le bord de près vers Ophélie. A l'inverse de conditions plus calmes, le départ au lof est instantané, parait-il, et la grand voile a beau être choquée en très grand, il repart au lof sans hésiter, préférant se retrouver face au vent violent et à la mer creusée, sans plus d'erre ni de gouvernail, reculant même dangereusement vers la bouée.
Il parait même que Mistho a du déclencher 5 secondes de moteur par pure sécurité pour se tirer de ce mauvais engagement et faire basculer le bateau du bon côté, laissant ensuite passer Colbart, White Pearl et Atlantis miris pour enfin arrondir ATT correctement..
Il parait que le moteur est interdit en course..
Il parait que la sagesse et les 30 nœuds établis avec l'impossibilité de réduire la toile correctement à eu raison de White Pearl après la première marque..
Il parait que Colbart a, lui, bien anticipé le vent montant et à fait un magnifique louvoyage, parfaitement calé sous 2 ris et solent à 1 ris, passant en tête à Ophélie..
Il parait que Douce folie 2 est un bateau extraordinaire, grand voile haute et foc bordés à fond quoiqu'il arrive, fendant l'écume et faisant fi des plus violentes rafales..
Il parait d'ailleurs qu'il a une nouvelle arme de guerre, lui permettant de balancer plus de 300kg d'un coup au rappel..
Il parait qu'Atlantis Miris a été héroïque jusqu'au bout pour sa toute première régate, pour son baptême du feu devrait on dire, malgré un manque à viré, "le seul qu'il ne fallait pas rater" d'après Pierre-Jean..
Il parait que Mistho a fait un surf à 12 nœuds sous GV 1 ris et solent, dans le retour vers ATT, passant la bouée juste après Colbart et un peu avant Douce folie 2..
Il parait que la manche est une mer difficile, surtout avec du courant montant et 108 de coefficient..
Il parait que Colbart a fait deux erreurs, d'après Jean-Pierre, sur cet ultime bord, alors qu'il touchait du balcon avant la victoire. A la barre d'abord, en tombant un peu trop après ATT, puis, le vent étant redescendu dans les 25 nœuds, un renvoi du ris du solent difficile suivit d'un bord face au courant "qui fait mal", quand Mistho et DF2 ont continué à terre avant de virer vers la ligne..
Il parait que Mistho a conclu cette incroyable régate en 1h26m02s, suivie de Douce folie 2, 1h35m47s, puis Colbart, 1h42m16s et Atlantis Miris en 2h15m56s
Il parait que tout le monde était là pour boire un coup et qu'il faisait bon regarder les yeux salés et complices de ceux qui ont vécu quelque chose..
Il parait que c'est DF2, impérial malgré le spi, qui a remporté la timbale, suivi de Mistho, Colbart et Atlantis miris
Il parait que le moteur est toujours interdit en régate et que Mistho devrait peut-être être DSQ, c'est la course! :)
Il parait qu'il y a eu une sacrée régate au YCB dimanche dernier.
Il parait que c'était dingue et qu'on en parlera encore dans 20 ans...
Il parait que l'aventure n'est plus au coin de la rue...
Il parait...

Nous sommes toujours 3 à écrire et par souci de vous tenir informer, j'avais rédiger mon petit billet sur l'islandais de ce we. Cependant, mon cher ami Ferréol a été fortement inspiré et je ne pouvais pas ne pas vous rapporter son récit.

 

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